Hva er nytt for kran- og løfteoperasjoner?
Sjøfartsdirektoratet har fastsatt ny forskrift om bygging, utrustning og tilsyn av mindre lasteskip. Forskriften trer i kraft 1. januar 2026 og erstatter tidligere regelverk på området. Ikke alle har fått med seg endringene og presiseringene. Selv om den nye forskriften i stor grad viderefører krav og bestemmelser, inneholder den også nye og endrede bestemmelser.
Endringene er ganske omfattende å sette seg inn i og berører en rekke forhold. I denne artikkelen er det derfor valgt å se kun på noen av endringer og presiseringer som er relevante for kraner og løfteoperasjoner, slik vi oppfatter endringene og presiseringene.
Nytt for løfteoperasjoner i forskriften
For fartøy med kran eller annet løfteutstyr innebærer den nye forskriften flere viktige endringer og presiseringer, blant annet, slik vi oppfatter det:
- innføring av begrepet løfteoperasjoner som fellesbetegnelse
- presisering av at krav knyttes til installert løfteinnretning, ikke bare operativ bruk
- tydeligere krav til stabilitetsvurderinger ved løft
- krandiagrammer som forskriftsfestet del av stabilitetsdokumentasjonen
Eksempler:
«Løfteoperasjoner» erstatter «kranoperasjoner»
I den nye forskriften er begrepet «kranoperasjoner» erstattet med «løfteoperasjoner». I fastsettelsesrundskrivet (RSR 11‑2025-side 26) uttaler Sjøfartsdirektoratet at dette er gjort fordi løfteoperasjoner er et mer dekkende begrep.
Endringen er slik vi forstår en bevisst faglig presisering, og ikke kun en språklig justering. Etter forskriftens systematikk retter kravene seg mot løft som kan påvirke fartøyets stabilitet, uavhengig av hvilken type løfteinnretning som benyttes.
I praksis innebærer dette at regelverket omfatter:
- løft utført med ulike typer løfteinnretninger, ikke bare tradisjonelle dekkskraner
- løfteinnretninger som kan påføre fartøyet krengende moment
Utstyr og operasjoner som tidligere kunne framstå som uklart regulert, omfattes dermed tydeligere av regelverket.
Krav knyttes til installert løfteinnretning – ikke bare bruk
Forskriften og fastsettelsesrundskrivet presiserer at krav knyttet til løfteoperasjoner retter seg mot fartøy som har løfteinnretning om bord, og ikke bare mot situasjoner der utstyret faktisk benyttes.
Dersom en løfteinnretning:
- kan påføre fartøyet en krengende arm større enn 0,10 meter (RSR 11-2025 side 3)
legger regelverket til grunn at dette kan utløse krav til blant annet:
- fartøyinstruks
- stabilitetsvurderinger for løfteoperasjoner
Dette er uttrykkelig presisert i rundskrivet, og innebærer en tydelig klargjøring sammenlignet med tidligere praksis, hvor vurderingene i større grad kunne være knyttet til faktisk bruk.
Krandiagrammer som forskriftsfestet dokumentasjon
Forskriften stiller nå et krav om at:
- krandiagrammer skal inngå som en del av stabilitetsopplysningene om bord
Dette er nå forskriftsfestet, og ikke bare basert på etablert praksis eller veiledning.
Krandiagrammene skal gi grunnlag for å vurdere blant annet:
- tillatte laster
- relevante arbeidsradier
- sammenhengen mellom løft og fartøyets stabilitet
Formålet er slik vi oppfatter dette å sikre at løfteoperasjoner kan planlegges og gjennomføres innenfor dokumenterte rammer.
Oppsummert
Slik vi oppfatter det, innebærer den nye forskriften blant annet at for fartøy med kran eller annet løfteutstyr :
- løfteoperasjoner reguleres bredere og mer presist enn tidligere
- installasjon av løfteinnretning kan være tilstrekkelig til å utløse nye krav
- stabilitet, dokumentasjon og operasjonelle forutsetninger sees i sammenheng
Endringene stiller dermed økte krav til bevissthet rundt prosjektering, dokumentasjon og vurdering av hvordan løfteoperasjoner påvirker fartøyets samlede sikkerhetsnivå.
Fastsettelsesrundskriv RSR 11‑2025 kan du laste ned HER