Rapporten omhandler samarbeid og samarbeidsprosesser i havbruksoperasjoner, og gir kunnskap om
risikofaktorer som kan påvirke ansattes sikkerhet negativt. Studien som presenteres er en del av prosjektet
Kunnskap og tiltak for å redusere risiko for personell i havbruksnæringen (Personsikkerhet).
D6, kran og løfteoperasjoner i havbruk – behov for mer enn bare sertifikat
SINTEF-rapporten peker på flere utfordringer knyttet til kompetanse, løfteoperasjoner og bruk av kran på servicefartøy.
Rapporten beskriver en næring der operasjonene blir stadig mer komplekse. Avlusing, fortøyningsarbeid, notarbeid og andre oppgaver kan involvere flere fartøy, store krefter, tunge løft og samtidige operasjoner. Løfteoperasjoner trekkes frem som særlig kritiske fordi kraner på fartøy utsettes for dynamiske og sideveis krefter fra bølger, vind og strøm.
SINTEF peker i rapporten på at innføringen av D6 har bidratt til tydeligere ansvar om bord. Samtidig beskrives det utfordringer knyttet til praktisk erfaring og operasjonsplanlegging. Rapporten viser til at et sertifikat alene ikke nødvendigvis betyr at skipsføreren har tilstrekkelig erfaring med fartøyet, lokaliteten eller operasjonen som skal utføres.
Når det gjelder kran & løft er rapporten særlig interessant. På fartøy stilles det pr i dag ikke tilsvarende myndighetskrav til sertifisert kranfører som ved mange kranoperasjoner på land. Kravet er i hovedsak dokumentert bedriftsintern opplæring. Flere virksomheter har derfor valgt å stille strengere interne krav, blant annet gjennom krankurs, for eksempel G20, og utsjekk på den enkelte kranen.
Rapporten understreker også betydningen av god kommunikasjon, tydelige roller, SJA og planlegging før krevende operasjoner. Når flere fartøy, kraner, vinsjer og personell arbeider samtidig, kan manglende koordinering føre til farlige situasjoner.
For havbruksnæringen peker dette i retning av et stadig større behov for helhetlig kompetanse: D6 må kombineres med praktisk erfaring, god fartøysutsjekk og relevant opplæring i kran- og løfteoperasjoner.
Kilde: SINTEF, Sikkerhet og samarbeid i havbruk – En kvalitativ studie av personsikkerhet, rapport 2026-00005.